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Wörthersee Schifffahrt

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Die Kalkteilchen entstehen durch die Tätigkeit von Algen und Unterwasserpflanzen Assimilation , die aus kalkreichem Wasser Calciumcarbonat ausfällen.

Die Kalkplättchen lagern sich in den Uferregionen ab und bilden die hellgrauen Seekreidebänke. Im Wörthersee sind die folgenden Fischarten beheimatet: [8].

Daraus zogen aufgrund ihrer günstigen Verkehrslage zunächst die am Nordufer gelegenen Orte, insbesondere Velden und Pörtschach , einen Nutzen, während das Südufer noch bis ins ausgehende Jahrhundert nur wenig vom Tourismus berührt wurde.

Jahrhunderts der Wiener Porzellanfabrikant Ernst Wahliss. Das Schloss gilt bis heute als bekanntester Fremdenverkehrsbetrieb am See, wozu vor allem seine Nutzung als Drehort für Filme und Fernsehproduktionen.

Der Wörthersee entwickelte sich bereits Ende des Jahrhunderts zu einem Treffpunkt von Mäzenen und Künstlern. Prominente Stammgäste am Wörthersee waren in der zweiten Hälfte des Jahrhunderts u.

Zur Saisonverlängerung positioniert sich die Region darüber hinaus zunehmend als Erlebnisraum für Wanderer und Sportler. Eine zentrale Rolle nimmt dabei neben zahlreichen anderen Themenwanderwegen der 55 Kilometer lange Wörthersee-Rundwanderweg ein.

Beliebtestes Ausflugsziel am Wörthersee ist seit der Neugestaltung der ganzjährig geöffnete Aussichtsturm auf dem Pyramidenkogel , den jährlich mehr als Im Frühjahr gründete Freiherr Edmund von Herbert die erste Dampfschifffahrtsgesellschaft am Wörthersee und investierte Oktober desselben Jahres wurde dann der Linienbetrieb aufgenommen, und die Maria Wörth fuhr zweimal täglich von Velden nach Klagenfurt und wieder retour.

Diese Schiffslinie war zur damaligen Zeit eine reine Verkehrsverbindung, die von den Bewohnern genutzt wurde, um zum Einkaufen oder zur Arbeit, vorwiegend nach Klagenfurt, zu gelangen.

Mehr als Im Jahr wurde die Südbahnlinie erweitert, so dass Klagenfurt auch mit dem Zug zu erreichen war.

In der Folge stieg der Fremdenverkehr am Wörthersee an, und Dampfschifffahrten wurden bei den Urlaubern sehr beliebt.

Die Arbeit auf einem Dampfschiff war hart, musste doch die Kohle, mit der die Dampfschiffe damals betrieben wurden, von Heizern mit Schaufeln nachgelegt werden.

Sie mussten bis zu Stunden im Monat arbeiten, wurden aber dementsprechend entlohnt. Bei den Dampfschiffen musste circa zwei Stunden vor Abfahrt mit dem Heizen begonnen werden, damit zum Fahren genügend Dampf bereitstand.

Bis stieg die Anzahl der Passagiere auf Ab stand den Klagenfurtern neben der Lendkanalschifffahrt auch eine Pferdetramway entlang des Lendkanals zur Verfügung.

Auch die erste Autobuslinie war keine ernstzunehmende Konkurrenz für die zwei Schifffahrtsgesellschaften. Das einzige Schiff, das aus dieser Zeit geblieben ist, ist der Schraubendampfer Thalia.

Auch er sollte nach 76 Dienstjahren in den er Jahren verschrottet werden. Dies konnte allerdings verhindert werden, das Schiff wurde generalsaniert und wieder in einen fahrbereiten Zustand gebracht.

Die Schiffe Neptun und Helios folgten. Zur Jahrhundertwende erfuhr der Wörthersee immer stärker werdenden Tourismus.

Aufgrund der Nachfrage wurde ein neuer Dampfer, die Thalia , geordert. Im frühen Jahrhundert fing die Stadt Klagenfurt an, Schifffahrtsbetriebe aufzukaufen, um ein Monopol anzustreben.

Grund dafür war vor allem das riesige Potential als öffentliches Verkehrsmittel. Orte, die insbesondere südseitig des Wörthersees lagen, waren vom Landverkehr abgeschnitten.

Die WS expandierte unter der Leitung der Stadt kräftig. Die Schiffe fuhren bereits mit Diesel. Beide Motorschiffe fahren heute für die Nostalgieschifffahrt Wörthersee.

In den er Jahren zählte die Wörthersee Schifffahrt insgesamt 12 Schiffe. Immer mehr Arbeiter wollten mit den Schiffen nach Klagenfurt fahren, doch gleichzeitig kam es in der Region zu einem Material- und Brennstoffmangel.

Die Schifffahrtsgesellschaft konnte nur die kleinen Boote Loretto und Lorelei betreiben. Kurz nach dem Krieg geschah auch das erste und bis heute letzte Unglück mit Todesfolge.

Ein Maschinist schloss auf der Wulfenia Sauerstoff anstatt Pressluft an. Die darauffolgende Explosion tötete den Mann und das Schiff sank. Am Ende der Besatzungszeit blühte der Tourismus wieder auf.

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